WWW.SKODA110R.COM

Škoda 110 R COUPÉ 1970-1980
Martyho stránky věnované výhradně dokumentaci a původnímu stavu š110r

 Google language translator:
 Škoda quickbar: | Skoda110r.cz | Skoda.Virt | SkodaTeam.cz | TechWweb | Skoda.Daves | HundertGang | Veteran-Skoda |
 Datum: 25. 11. 2017   | Hlavní stránka | Download | Novinky | Top 15 | Odkazy |
   

  Projekt FOTO-KATALOG
Co je Foto Katalog ?

Foto-Katalog:
Uzavřená verze 2010
Aktuální verze


Objednávka:

Přihláška :

Letáček  :


  Škoda 110R Coupé club
Š110R Coupé CLUB
Srazy

  Historie vývoje
Jak to všecko začalo

  Technická data
Základní údaje








  Multimedia
Dobová videa

  WEB TRANSLATOR

  Přihlášení - Registrace

Jméno (přezdívka)
Heslo


Registrace

  © Copyright

Použití informací :
1, Pro studijní účely:
- Neomezené

2, Citace na jiných stránkách:
- Jen s uvedením zdroje

3, Pro komerční účely:
- POUZE SE SOUHLASEM ADMINISTRÁTORA A AUTORA FOTOGRAFII

Email Martin ŠULC
Mobil 605 709 697
Skype marty-110r
Copyright©Martin Šulc
2004 - 2015

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Unported License.


  Spuštěno 1.11.2005

TOPlist


Komentáře
ke článku: Jak to všecko začalo
(ze dne 31.01.2014, autor článku: Marty)

Komentář ze dne: 26.05.2006 15:21:18
Autor: jorast (jorast@tiscali.cz)
Titulek: Re:ke kabriu a picapu z Rka
Tovární stavba kabrioletu na podvozku Š100 je nepravděpodobná a ikdyž jsem se okolo Kvasin v té době pohyboval, nikdy jsem o tom neslyšel. Byly provedeny pokusy ještě na platformě Š 1000 MB, ale karoserie se ukázala jako velmi málo pevná a pro podobnou přestavbu nevhodná. Pokud vím, tak v Anglii jeden nadšenec přestavěl Rko na závodní speciál pro místní závody (už si nepamatuji jaké) vyřízl v zadu podlahu, přidal rám a zamontoval motor cosworth. Rozšířil blatníky a postranice. Jako důvod pro volbu vozu uvedl, že měl malý čelní odpor. Tady nějak vznikl nápad postavit na Rku závodní auto. Na popud ředitele AZNP Mladá Boleslav Zapadly byly postaveny 3 speciály 2x Š 200 RS Jednu řídil Ing. Šedivý (po revoluci ředitel továrny) a druhá byla v Boleslavi. Š 180 RS řídil Srnský z Vrchlabý. Kvasinská jezdila 2 sezony do úplného zničení. /kolem těchto vozidel bylo "uhonit" tehdejšího krále českých rallye Hubáčka s Renault Alpine. Na základě těchto zkušeností byl přijat koncept vytvořit

Reakce na komentář
"Re:ke kabriu a picapu z Rka"

Jméno (přezdívka): 
E-mail: 
Titulek: 
Zadej prosím aktuální rok: (Anti-SPAM ochrana)  

    

V rámci komentářů nelze používat HTML tagy.

Pro vložení tučného textu, hyperlinku nebo e-mailové adresy využijte následující značky:
[b]tučné[/b], [odkaz]www.domeny.cz[/odkaz], [email]jmeno@domena.cz[/email]

Tento web byl vytvořen pomocí redakčního systému phpRS.