WWW.SKODA110R.COM

Škoda 110 R COUPÉ 1970-1980
Martyho stránky věnované výhradně dokumentaci a původnímu stavu š110r

 Google language translator:
 Škoda quickbar: | Skoda110r.cz | Skoda.Virt | SkodaTeam.cz | TechWweb | Skoda.Daves | HundertGang | Veteran-Skoda |
 Datum: 25. 11. 2017   | Hlavní stránka | Download | Novinky | Top 15 | Odkazy |
   

  Projekt FOTO-KATALOG
Co je Foto Katalog ?

Foto-Katalog:
Uzavřená verze 2010
Aktuální verze


Objednávka:

Přihláška :

Letáček  :


  Škoda 110R Coupé club
Š110R Coupé CLUB
Srazy

  Historie vývoje
Jak to všecko začalo

  Technická data
Základní údaje








  Multimedia
Dobová videa

  WEB TRANSLATOR

  Přihlášení - Registrace

Jméno (přezdívka)
Heslo


Registrace

  © Copyright

Použití informací :
1, Pro studijní účely:
- Neomezené

2, Citace na jiných stránkách:
- Jen s uvedením zdroje

3, Pro komerční účely:
- POUZE SE SOUHLASEM ADMINISTRÁTORA A AUTORA FOTOGRAFII

Email Martin ŠULC
Mobil 605 709 697
Skype marty-110r
Copyright©Martin Šulc
2004 - 2015

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Unported License.


  Spuštěno 1.11.2005

TOPlist


Komentáře
ke článku: Jak to všecko začalo
(ze dne 31.01.2014, autor článku: Marty)

Komentář ze dne: 17.08.2008 01:17:35
Autor: Jiřik (@)
Titulek: Re: Proč?
Za prvé se v ČSSR nízkoprofilové pneu začalo vyrábět až pro Favorita, za druhé si nejsem jist přínosem širokých gum pro jízdní vlastnosti auta s motorem vzadu. 155 oproti 185 sice malinko hůř brzdí a snáz ho utrhneš v hovadsky projeté zatáčce, ale plusem je lepší jízda v břečce, na sněhu apod. (vyšší měrný tlak na vozovku) i nižší spotřeba.
Mimochodem, kolik aut na celém světě se v 70. letech stavělo na nízkoprofilech? Moc ne... Podívej se na snímky prototypů řady 720 - 740 - 760, ty jsou vůbec na vysokáčích...
A osobně se raději otočím za pěkně zrestaurovanou škodovkou na 14" kolech s chromovanými nebo pětipaprskovými poklicemi, než za "vytuněným" oplastovaným exemplářem na hliníkách, se zadními světly ze 130L a s naroubovaným motorem z favorita...

Reakce na komentář
"Re: Proč?"

Jméno (přezdívka): 
E-mail: 
Titulek: 
Zadej prosím aktuální rok: (Anti-SPAM ochrana)  

    

V rámci komentářů nelze používat HTML tagy.

Pro vložení tučného textu, hyperlinku nebo e-mailové adresy využijte následující značky:
[b]tučné[/b], [odkaz]www.domeny.cz[/odkaz], [email]jmeno@domena.cz[/email]

Tento web byl vytvořen pomocí redakčního systému phpRS.