WWW.SKODA110R.COM

Škoda 110 R COUPÉ 1970-1980
Martyho stránky věnované výhradně dokumentaci a původnímu stavu š110r

 Google language translator:
 Škoda quickbar: | Skoda110r.cz | Skoda.Virt | SkodaTeam.cz | TechWweb | Skoda.Daves | HundertGang | Veteran-Skoda |
 Datum: 14. 08. 2018   | Hlavní stránka | Download | Novinky | Top 15 | Odkazy |
   

  Projekt FOTO-KATALOG
Co je Foto Katalog ?

Foto-Katalog:
Uzavřená verze 2010
Aktuální verze


Objednávka:

Přihláška :

Letáček  :


  Škoda 110R Coupé club
Š110R Coupé CLUB
Srazy

  Historie vývoje
Jak to všecko začalo

  Technická data
Základní údaje








  Multimedia
Dobová videa

  WEB TRANSLATOR

  Přihlášení - Registrace

Jméno (přezdívka)
Heslo


Registrace

  © Copyright

Použití informací :
1, Pro studijní účely:
- Neomezené

2, Citace na jiných stránkách:
- Jen s uvedením zdroje

3, Pro komerční účely:
- POUZE SE SOUHLASEM ADMINISTRÁTORA A AUTORA FOTOGRAFII

Email Martin ŠULC
Mobil 605 709 697
Skype marty-110r
Copyright©Martin Šulc
2004 - 2015

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Unported License.


  Spuštěno 1.11.2005

TOPlist


* Žluté eRko - 1977 - Česky
Poslední aktualizace dne: 19. 07. 2006 (5596 přečtení)

c Veřejně děkuji Petrovi H. za naskenování pro širokou eRkařskou veřejnost.
Rozsah: 4 + 2 dvoustrany Objem dat: 2,4 Mb, Scan: Petr H.Retuš k tisku: Marty
Je to opět zvláštní prospekt - Přestože jde o naprosto stejný vůz jako na předchozím německy psaném prospektu a v obou případech má 14´´ pneumatiky jsou technických údajích na poslední straně napsané 13´´ pneumatiky použité ale pouze u modelu 1981. Zvláštní je zástavba reproduktorů do tapecírů dveří, kterou jsem viděl zatím pouze u tohoto exempláře - určitě se nejedná o sériové provedení pro tuzemský trh.

Verze pro tisk






Spojil jsem Vám dělené stránky pro lepší pokoukání :-))




Komentář ze dne: 14.11.2005 19:59:39     Reagovat
Autor: neregistrovaný - L.L. (vladimir@cettl.com)
Titulek: Pěkně se na to kouká
Píšeš, že tento prospekt máš v angličtině, já ho znám prozměnu v němčině. Už na tom německém exempláři jsem si všiml té pravdomluvnosti, co se výkonu motoru týče :o)) V techničáku nám píšou něco trochu lichotivějšího. Souhlasím, že jde pravděpodobně o materiál vytvořený původně pro zahraniční obchod.

Komentář ze dne: 14.11.2005 20:11:08     Reagovat
Autor: neregistrovaný - L.L. (@)
Titulek:
Tak teď jsem to zkonfrontoval a Ty ses asi trošku spletl, protože jde o stejné erko, jako v německém, nikoliv v anglickém prospektu, že? Další zajímavostí je, že Němcům tvrdili, ze při 4650 ot/min má motor výkon 38,3kW, ale v českém popisu už má jen 37,5kW. Inu Škoda - co kus to originál :o))

Komentář ze dne: 14.11.2005 21:35:01     Reagovat
Autor: [Marty110r] - Martin Sulc (martysulc@seznam.cz)
Titulek:
Máš pravdu upsal jsem se - už jsem to opravil na NĚMECKÉM.
To já jen skouším jestli to opravdu čtete :-)) Marty

Komentář ze dne: 18.11.2005 20:26:10     Reagovat
Autor: [KDB] - (kdb71@seznam.cz)
Titulek:
Taky se podívejte podle jaký normy to uváděj, to bývá většinou důvod..

Komentář ze dne: 18.11.2005 20:33:15     Reagovat
Autor: [KDB] - (kdb71@seznam.cz)
Titulek:
a ještě něco ke kolům... venku se často škodovky dávaly i na 13 plecháče vyráběné venku. Jedny z nich jsou i u Džona..

( Celá tisková zpráva | Počet komentářů: 19 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek )

Tento web byl vytvořen pomocí redakčního systému phpRS.