WWW.SKODA110R.COM

Škoda 110 R COUPÉ 1970-1980
Martyho stránky věnované výhradně dokumentaci a původnímu stavu š110r

 Google language translator:
 Škoda quickbar: | Skoda110r.cz | Skoda.Virt | SkodaTeam.cz | TechWweb | Skoda.Daves | HundertGang | Veteran-Skoda |
 Datum: 25. 11. 2017   | Hlavní stránka | Download | Novinky | Top 15 | Odkazy |
   

  Projekt FOTO-KATALOG
Co je Foto Katalog ?

Foto-Katalog:
Uzavřená verze 2010
Aktuální verze


Objednávka:

Přihláška :

Letáček  :


  Škoda 110R Coupé club
Š110R Coupé CLUB
Srazy

  Historie vývoje
Jak to všecko začalo

  Technická data
Základní údaje








  Multimedia
Dobová videa

  WEB TRANSLATOR

  Přihlášení - Registrace

Jméno (přezdívka)
Heslo


Registrace

  © Copyright

Použití informací :
1, Pro studijní účely:
- Neomezené

2, Citace na jiných stránkách:
- Jen s uvedením zdroje

3, Pro komerční účely:
- POUZE SE SOUHLASEM ADMINISTRÁTORA A AUTORA FOTOGRAFII

Email Martin ŠULC
Mobil 605 709 697
Skype marty-110r
Copyright©Martin Šulc
2004 - 2015

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Unported License.


  Spuštěno 1.11.2005

TOPlist


* Evidenční štítky a výrobní číslo karoserie
Poslední aktualizace dne: 01. 02. 2011 (23427 přečtení)


Nejdůležitější evidenčními prvky našich vozů jsou:

1) Velký hliníkový výrobní štítek
2) Malý hliníkový výrobní štítek
3) Výrobní číslo vyražené do karoserie.

Z nich naprosto nejpodstatnější je VÝROBNÍ ČÍSLO VYRAŽENÉ DO KAROSERIE.

Kdo ho nemá - má na STK veliký problém.

V průběhu výroby š110r prodělalo několik změn jak samotné číslo karoserie a
hliníkové evidenční štítky, tak i místo jejich umístění na karoserii.

Proměny formátu výrobního čísla jsou dobře vidět v tomto přehledu : Výrobních čísel karoserií

1) Typy VELKÉHO VÝROBNÍHO ŠTÍTKU - pro ČESKÝ TRH:
Rozměrově jsou stejné 74 x 105 mm, vypadají velmi podobně, ale skutečně se liší.
Na prvním typu jsou jiné hodnoty hmotností vozu a povolených tlaků síly na nápravy.
Další typy se liší, už jen zarovnáním a počtem řádků u popisů některých položek.
Minimálně třetí typ se vyskytuje ve dvou barevných variantách: černé a zlato-hnědé.
Je zvláštní, že v letech 1972-76 nebyl na štítky ražen ROK výroby.
Číslo motoru je vždy vyraženo BEZ " /4 " Velikost raznice 6 mm.


Typ V1

Typ V2

Typ V3a

Typ V3b


Typy VELKÉHO VÝROBNÍHO ŠTÍTKU - pro ZAHRANIČÍ:
Rozměrově jsou stejné jako tuzemské štítky - 74 x 105 mm.
Také je zajímavé, že se na nich NEUVÁDÍ ČÍSLO MOTORU,
že by už tenkrát byl motor v zahraničí považován za "náhradní díl" ?


Německo


VELKÝ výrobní štítek byl standartně montován jen a pouze na dvě místa:

MPP - Motorový prostor PRAVÁ strana - DO 11.1.1974.č. karoserie 50 14895.
PPP - PRAVÝ přední podběh - Dle Skoda Service bulletinu OD 11.1.1974 č. karoserie 50 14896.


MPP

PPP


2) Typy MALÉHO VÝROBNÍHO ŠTÍTKU
Oba typy se zásadně liší ve velikosti, první má rozměry xx x xx mm, druhý 52x74 mm.
Druhý typ se vyskytuje ve dvou barevných variantách: černé a zlato-hnědé.
Je zvláštní, že v letech 1972-76 nebyl na štítky ražen ROK výroby.
Číslo motoru je vždy vyraženo BEZ " /4 " Velikost raznice 6 mm.


Typ M1

Typ M2a

Typ M2b

Na dalších fotografiích je porovnání velikosti VELKÝCH štítků
( které mají stejnou velikost bez ohledu na typ)
s oběma typy MALÝCH štítků.
Současně je na druhé fotografii vidět, že na jednom vozidle může někdy být
jeden štítek v černé variantě a druhý ve zlato-hnědé.


Porovnání V2 s M1

Porovnání V3b s M2b


MALÝ výrobní štítek byl standartně montován jen a pouze na dvě místa:

MPP - Motorový prostor PRAVÁ strana.
MPS - Motorový prostor STŘED.



MPP

MPS


3) Varianty VÝROBNÍHO ČÍSLA VYRAŽENÉHO DO KAROSERIE


K1 - číslo je vyražené na malém plechovém štítku o rozměrech xx x xx mm, který
je po stranách přibodován na LEVOU stranu "sahary" (plech nad chladičem).
Velikost raznice ?? mm. Formát čísla: 05 9 xxx (xxx pořadové číslo vozu)
Zatím je doloženo od r. 1970 č.k. 05 9 012.


K1

K1

K2 - číslo je vyražené přímo na LEVOU stranu "sahary" (plech nad chladičem).
Velikost raznice ?? mm. Formát čísla: 50 xx xxx (xxx pořadové číslo vozu)
Zatím je doloženo od Února 1974 č.k. 5016081.


K2

K2

K3 - číslo je vyražené na PRAVOU stranu "sahary" (plech nad chladičem).
Před a ZA výrobním číslem NEJSOU HVĚZDIČKY.
Velikost raznice 13 mm. Formát čísla: 50xxxxx (xxx pořadové číslo vozu)
Zatím je doloženo od 15.7.1974 č.k. 5018964.


K3

K3

K4 - číslo je vyražené na PRAVOU stranu "sahary" (plech nad chladičem).
Před a za číslem JSOU HVĚZDIČKY.
Velikost raznice 13 mm. Formát čísla: *50xxxxx* (xxx pořadové číslo vozu).
Zatím je doloženo od 10.8.1978 č.k. *5047731*.


K4

K4

K5 - číslo je vyražené v předním zavazadlovém prostoru na PRAVÝ PŘEDNÍ PODBĚH,
přibližně 5 cm nad pravou polovinou přišroubovaného výrobního štítku.
Velikost raznice 13 mm. Formát čísla: *A50xxxxx* (xxx pořadové číslo vozu).
Písmeno "A" značí rok výroby 1980, ale je zatím doloženo až od 30.1.1980 č.k. A5054409.


K5

K5

K6 - číslo je vyražené v předním zavazadlovém prostoru na PRAVÝ PŘEDNÍ PODBĚH,
přibližně 5 cm nad pravou polovinou místa pro přišroubování výrobního štítku.
U žádného vozu s tímto typem výrobního štítku jsem zatím NENAŠEL ŽÁDNÝ výrobní štítek,
jen otvory k jeho upevnění.
Před výrobním číslem není "A", na 99% se jedná o náhradní karoserie, vyrobené po roce 1980.
Velikost raznice 13 mm. Formát čísla: *50xxxxx* (xxx pořadové číslo vozu).
Zatím je doloženo až od karoserie č.k. 5059734.


K6

K6

Standardní kombinace evidenčních prvků na sériových vozech š110R.

p.č.

1. Doložený výskyt

Náhledy

Velký štítek

Malý štítek

Číslo karoserie

Datum

Číslo karoserie

Motorový prostor

Zavazadlový prostor

Typ

Umístění

Typ

Umístění

Typ a umístění

1

1970

059012



V1

MPP

M1

MPP

K1

2

xx.02.? 1974

05914293



V2

MPP

M2

MPP

K1

3

11.1.1974

5014896
viz. Skoda
service bulletin



V2

PPP

M2

MPP

K2

4

15.07. 1974

5018964



V2

PPP

M2

MPP

K3

5

xx.04.? 1975

5024819



V2 ?

PPP

M2

MPS

K3

6

08.03. 1977

5038079



V2 ?

PPP

M2

MPS

K4

7

14.09. 1979

5052413



V3

PPP

M2

MPS

K4

8

24.01. 1980

5053964



V2

PPP

M2

MPS

K4

9

30.01. 1980

A5054409



V2

PPP

M2

MPS

K5

10

10.03. 1980

A5054889



V3

PPP

M2

MPS

K5

11

30.09. 1980

A5057558



V2

PPP

M2

MPS

K5

12

18.11. 1980

A5057766



V3

PPP

M2

MPS

K5

13

xx.xx. 198?

5059734



??

PPP

??

MPS

K6


- - - - -
Pokud máte ve své š110r jiný typ, nebo kombinaci evidenčních prvků,
nebo můžete upřesnit dobu změny jednotlivých variant, napište mi prosím.


Komentář ze dne: 06.05.2014 17:52:59     Reagovat
Autor: neregistrovaný - leo (leon366@seznam.cz)
Titulek: skoda 110r
Dobry den muze mi nekdo poradit .Koupil jsem skodu 110 r.Jak varili predni pravy podbeh jak je vinko karoserije tak varili pres to vinko je poskozene.Dekuji za jakokoliv radu.

  
Komentář ze dne: 06.05.2014 18:45:00     Reagovat
Autor: [Marty110r] - Martin Sulc (martysulc@seznam.cz)
Titulek: Re: skoda 110r
Ahoj Leo,

1/ oficiální varianta - pojedeš s autem na stk s tím, že při opravě byla část s VIN nahrazena. Měli by Tě odkázat na nějaký autorizovaný servis kde číslo vyrazí. Ale je možnost, že nebudou chtít vyrazit původní číslo, ale přidělí Ti naprosto jiné které si na základě jejich papíru necháš na úřadě napsat do TP.

2/ neoficiální varianta - ke které Tě samozřejmě nenavádím, pouze jí zmiňuju jako teoretickou možnost - poprosíš někoho kdo má 13mm raznice aby Ti číslo vyrazil. Pozor na umístění čísla, jeho formát, mezery, polohu hvězdiček, číslice v jedné rovině a písmenko "A" ( jestli jsi ho tam měl ). Ideálně jestli máš ten vyříznutý kus s číslem jako vzor.

Zatím ahoj Martin

Komentář ze dne: 31.07.2015 10:11:17     Reagovat
Autor: neregistrovaný - cody (honzu-j@seznam.cz)
Titulek: škoda 100 číslo karoserie
Dobrý den,

řeším menší problém, pořídil jsem škodu 100 bez TP pro budoucí renovaci a převod na veteránské značky, bohužel předchozí majitel asi auto přebarvoval a sundal štítky. V tuhle chvíli mám pouze vyražené číslo karoserie nad chladičem v motorovém prostoru a číslo motoru. Již jsem zkoušel přes depozitář škody auto zjistit kdy bylo auto vyrobeno a informace, podle kterých bych mohl nechat udělat nový štítek. Bohužel mi bylo řečeno, že se nedaří nic najít, protože karoserie má kod 9089284 a ten je prý nesmysl, měl by mít kod 6ti místný nebo aspon na začátku s číslem 5, což by značilo výrobu v Kvasinách. Motor má číslo *450831 /8* - ten prý vypadá na motor ze škody 1000 MB. Pokud by někdo věděl, mohl by mi poradit co znamená to číslo karoserie? Děkuji

  
Komentář ze dne: 31.07.2015 20:53:57     Reagovat
Autor: [Marty110r] - Martin Sulc (martysulc@seznam.cz)
Titulek: Re: škoda 100 číslo karoserie
Ahoj,

Nejsem odborník na š100, ale zkusím vyjít z informací pro eRka:
1/ Dovolím si tvrdit že š100 se nevyráběla v Kvasinách, proto nemůže mít číslo začínající 5
2/ Náhradní karoserie pro eRka mají pouze číslo vyražené v karoserii - ale nemají hliníkové výrobní štítky. Je proto možnost že to u š100 bylo stejné a Tvoje š100 má karoserii měněnou za náhradní na kterou majitel při přestrojování nenemontoval štítky z původní karoserie, protože na nich bylo číslo původní karoserie.
3/ motor "/8" je originál š100 a protože motory všech škodovek byly číslovány v jedné řadě ( pouze určité rozmezí číselné řady byly přiřazovány jednotlivým modelům ) můžu Ti podle čísla říct možnosti kdy byl motor vyrobený - správnou možnost si vyber podle roku který máš vyražený na hlavě motoru ( pokud nebyl motor přestavovaný mělo by to sedět ) nebo podle výbavy auta - ( dvouoko - čtyřoko - typ palubní desky a tak podobně )
Takže motor 450831 /8 by mohl být
a) cca konec roku 1969 maximálně leden 1970 - protože motor 458821 měl 3. prototyp eRka z 1/1970.
b) cca srpen 1975 podle podobných čísle motorů eRek s ověřeným datem výroby ve foto-katalogu

Ahoj Martin

( Celá tisková zpráva | Počet komentářů: 34 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek )

Tento web byl vytvořen pomocí redakčního systému phpRS.