Vůz prochází rozsáhlou generální opravou.
Plánuji několik úprav, které podtrhnou jeho sportovní charakter.
Po dokončení bude sloužit k vyjížďkám pro radost.

Vůz je po celkové renovaci v roce 2006.
Karoserie, motor, převodovka, podvozek po GO. Ostatní bez kazu.
Po GO najeto 6000km. Připraveno na veteránská čísla.

Erko nyní čeká na renovaci. Předchozí majitel vestavěl náporové chlazení a
"M" nápravy. Já plánuji přidat 5q převodovku a jiný motor (asi š. favorit).
Po jejím dokončení bude sloužit k vyjížďkám pro radost za hezkého počasí.

Nový lak r. 2009. Veteránský provoz.
V roce 1989 vyměnil původní majitel karoserii za č. 5053467.
Důvod výměny ani jestli byla úplně nová ( jako ND )nevím.

Dva roky práce ve volném čase.
Karoserie upravená na Š130 RS s motorem Š136.
Do provozu uvedeno na jaře roku 2008.

Závodní speciál je vystaven ve Škoda Auto Museu v Mladé Boleslavi.
Jeho základem je zásadně úpravená a snížená sériová karoserie š110R.
Do muzea byl předán 9/1979. Nyní se používá jako pojízdý exponát.

Vozidlo bylo během své existence mnohokrát přestavováno.
Nyní je používáno k veteránským závodům a vyjížďkám pro potěšení.
Úpravy: Š130LA, 5Q převodovka, vlečená náprava, posilovač brzd ...

Předchozím majitelem této repliky závodního vozu skupiny A2, byl jeden
svazarmovský závodník do vrchu. Nyní je po renovaci laku a karosérie.
Plánuji ještě montáž bezpečnostního rámu a dobových závodních sedaček.

Vůz je v renovaci do původního stavu. Slouží k občasným vyjížďkám.

Vozidlo bylo kompletně rozebráno.
Karoserie opískována a vyvařena.
Motor opraven a uveden do původního originálního stavu.