Super kára chci si takovouhle zrenovovat nevíte někdo něco bližšího o vzorníku barev?díky Honza

Ten oranžový vůz je z ověřovací série 50 ks. Fotky jsou dělané u hotelu Šerlišský mlýn v Deštném v Orlických horách (na stejném místě je focený i červený vůz) a v letovisku Studánka za Rychnovem nad kněžnou. Mám tu čest vlastnit jednu forografii z této série, ale jiný záběr. Přístrojová deska je již ze sériového vozu. Protorypy měly jiný typ kontrolek - tzv. lentilky, které se neosvědčily (byly to barevné kroužky z plastu s nalepeným symbolem) byly ve slunečním světle málo vidět. Autoru návrhu přístrojové desky Ing. arch. Tatouškovy se změna nelíbila a prosazoval proto snížení celkové známky vozu na základě hodnocení státních zkoušek. Rovněž potisk tapetou imitující dřevo byl používán pouze krátce a nahrazen praktičtějším černým lakem.

P.S. k výročí výroby aut v Kvasinách vydalo vedení automobilky velmi pěknou publikaci o hystorii vároby aut.

Joraste, díky moc za doplnění a nové informace, ty jsi mi zase zahýbal s teoriema :-)).

Takže byli 2 prototipy, potom 50ks ověřovací série a pak teprve sériové vozy?? Chápu to dobře?

Jak se ty ověřovací lišili od sériových?

Jak to bylo s tou palubní deskou? píšeš "prototipy měli jiné kontrolky", ale pokud vím tak byli JEN dva prototipy. První měl kompletní palubku z š110LS a tak ty kontrolky mohl mít jen ten druhý na té "hranaté" palubce http://www.skoda110r.com/archiv/Motor%20Journal/Mo tor%20Journal_39.jpg.

Prosím prosím, myslíš že bys pro tyto stránky mohl naskenovat tu fotografii co máš??

Nechci prudit....ale tohle jsem Ti Márty říkal dávno, když jsme se bavili o počtech...Že byly prototypy -2?, ověřovací serie cca 50ks, dalších několik na BVV (5-10), a poté seriová výroba 180 ?. A oficiální zdroje z září-října mluvili o výrobě cca 300ks do konce roku...

Já vím Karle, mě jen nedá že když ten článek v Motor Journalu je v tomhle přesný: "oficiální zahájení výroby se mohlo oznámit až v srpnu 1970 po celozávodní dovolené. Podařilo se smontovat prvních 50 vozů ověřovací série, dalších pět bylo připraveno na XII. mezinárodní veletrh Brno, který se konal ve dnech 5. až 14. září."

tak proč nevěřit jeho další části kde píšou: "Do konce roku 1970 se postavilo jen 180 kupátek" - vím že ty říkáš že jich bylo kolem 300, a podle ankety :-)) dokonce 369 a všecky se dožily dneška :-)).

Musíme se někdy urvat a zajet do toho archívu....

...ono když to sečteš, tak dostaneš cca 235 kusů ..to už od cca 300 není daleko....a mám ověřeno, že výrobní číslo 377 proběhlo v únoru.Tak, že pravda bude někde mezi... kolem 250-260kusů....viděls na veteránu to bílý eRko ?? Prý originál...:-)

Viděl jsem :-), nový plechy, samý repas, nový lak, nemá to ty šípy na blatnících a zase ten odznak K na blatníku je nějakej divnej. Ale "Znalec odcení"

Na druhý straně jestli je to po pečlivý generálce tak to někomu může udělat radost. I když já bych si hotový auto asi nekoupil.

Cau marty kdy sem soupnes ten prospekt s modylkama 71?:) Docela tu chybi ta bila barva a uz je cas na holky v plavkach!:))zdravim Pů

Asi sa tie modely 70 ešte stále vyrábajú, či nie... :)

.....ano, v časných ranních hodinách neděle 30.7.2006, jsem přivezl po ose završení mé sbírky 110R....R z první (nepočítám-li ověřovací) serie. Vnější plechy jsou již nové (mám ale původní z.čelo a p. kapotu v původním laku, takže chybí vnější lišty,je na 99,9% přečalouněná palubka, ale jinak je původní, bez jakékoliv koroze (dělané dutiny, žádná sůl,voda),najeto 80.152km v okamžiku koupě.
Výrobní číslo 79.

...teď si konečně můžu odhlasovat v anketě právoplatně vlastnictví Rka roku výroby 1970..:-))
Jinak původní odstín byl ten žlutooranžový.

NEVY NEKDO KDE MUZU SEHNAT PREDNI LISTU MEZI SVETLA NA SKODA 110R RV71 DIK ZA INFORMACE

Velmi špatně.....jen burzy ,Ledr - Vamberk, a podobné...