Erko v původním stavu jsem koupil od prvního majitele v roce 2006.
Nyní prochází postupnou renovací.
Plánuji ho provozovat jako Youngtimer.

Vozidlo po prvním majiteli, bylo uvedeno zpět
do původního stavu modelového roku.
Nyní bude sloužit k výletům a veteránským srazům.

Auto bolo určené na vývoz do Kuwaitu. Je prevádzkované ako veterán.

Minimální provoz v létě pouze za pěkného počasí – sváteční jízda.
Snaha o původní stav, postupná výměna neoriginálních dílů.
Jediným prohřeškem je 5q převodovka. Zvažuji celkovou renovaci vozu.

Vozidlo je užíváno pouze pro sezoní provoz.
Je po kompletní renovaci, včetně interiéru.
Původní karoserie byla v roce 1986 vyměněná za novou 5060575.

Erko dlouho sloužilo ke každodenní jízdě.
Dnes je určeno na ND.
Motor půjde do mého červeného Erka, zbytek bude asi rozprodán.

ERko určené pro srazový provoz, zůstalo jak bylo před 5ti lety koupeno.
V budoucnu projde renovací, vedoucí k odstranění plastového tuninngu.
Originální motor š110R čeká GO. Nebude měněn za jiný typ.

The S110R in Malta was not a common car, only 3 cars still survive.
I bought it in 2009. The cars body isn´t in its best of shape.
It is going to be restored to standard spec. with its former green colour.

Auto je ve stádiu přestavby.

Soutěžní š130RS je vystavena ve Škoda Auto Museu v Mladé Boleslavi.
Vůz je v atraktivním zbarvení z Rallye Monte Carlo 1977.
Do sbírek byla předána z oddělení automobilového sportu 3.9.1979.